• 1 Pirmoji karta (1967-1969)
• 2 Antroji karta (1970-1981)
• 3 Trečioji karta (1982-1992)
• 4 Ketvirtoji karta (1993-2002)
• 5 Penktoji karta (2009-)

Pirmoji karta (1967-1969)

Pirmosios kartos Chevrolet Camaro debiutavo 1967 metais kaip visiškai naujas galiniais ratais varomas automobilis ant GM F platformos. Camaro buvo 2-durų ir 4-vietų, bei buvo siūlomas kaip kupė ir kabrioletas. Automobilyje buvo galima pasirinkti tarp I6 ir V8 variklių. Pimosios kartos gamyba truko iki 1969 metų. Automobilis buvo siūlomas trimis versijomis:

RS buvo su paslėptais priekiniais žibintais, versija buvo galima ant visų modelių.

SS turėjo 350 5,7 litrų V8 variklį (350 ant Camaro buvo galimas tik 1967 metais, 1968 jis buvo galimas ant kitų modelių), L35 ir L78 396 6,5 litrų big-block V8 variklius. Buvo galima užsakyti ir bendrą SS/RS versija. 1967 metais Camaro RS/SS buvo naudojama Indianapolis 500 lenktynėse.

Z/28 kodas buvo pristatytas 1966 metų Gruodį kaip 1967 metų modelis. Šitas variantas nebuvo minimas jokioje paradaimų literatūroje, tad daugeliui pirkėjų jis buvo nežinomas. Z/28 siūlė priekinius diskinius stabdžius ir aliuminę 4-pavarų transmisiją.

Antroji karta (1970-1981)

Antros kartos Camaro buvo pristatyta 1970 metų vasarį, antra karta buvo gaminama 12 metų. Camaro tapo didesnis ir platesnis automobilis su nauja išvaizda, bet tuo pačiu pasidarė ir sunkesnis. Automobilis vis dar buvo gaminamas ant GM F platformos. Per dvylika gamybos metų automobilis pasikeitė tiek iš išorės, tiek iš vidaus.

Varikliai:

• 1980-1981: 3,8 l (229 cid) GM 90-laipsnių V6 variklis V6
• 1980-1981: 3,8 l (231 cid) Buick V6 (California modelis)
• 1970-1979: 4,1 l (250 cid) Chevrolet I6
• 1980-1981: 4,4 l (267 in) Chevrolet Small-Block V8
• 1970-1973: 5,0 l (307 cid) Chevrolet Small-Block V8
• 1976-1981: 5,0 l (305 cid) Chevrolet Small-Block V8
• 1970-1981: 5,7 l (350 cid) Chevrolet Small-Block V8
• 1970-1972: 6,6 l (402 cid) Chevrolet Big-Block 402 V8

Trečioji karta (1982-1992)

Trečiosios kartos Camaro buvo pristatyta 1982 metais. Automobilis ir toliau naudojo GM F platfomą. Karta buvo gaminama 10 metų, buvo pagaminti 20 metų (1987) ir 25 metų (1992) jubiliejiniai modeliai.

1982 metais buvo pristatytos pirmosios Camaro su įpurškimo sistema, 4-pavarų automatinę ir 5-pavarų mechaninę transmisijas. Trečios kartos gamyba truko iki 1992 metų.

Varikliai:

• 1982-1986: 2,5 l (151 cid) Iron Duke I4
• 1982-1984: 2,8 l (173 cid) LC1 V6
• 1985-1989: 2,8 l (173 cid) LB8 V6
• 1990-1992: 3,1 l (191 cid) 60° II kartos V6
• 1982-1983: 5,0 l (305 cid) LU5 Small-Block V8
• 1982-1987: 5,0 l (305 cid) LG4 Small-Block V8
• 1983-1986: 5,0 l (305 cid) L69 Small-Block V8
• 1988-1992: 5,0 l (305 cid) LO3 Small-Block V8
• 1985-1992: 5,0 l (305 cid) LB9 Small-Block V8
• 1987-1992: 5,7 l (350 cid) L98 Small-Block V8

Ketvirtoji karta (1993-2002)

Ketvirtos kartos Camaro debiutavo 1993 metais ant atnaujintos, bet vis dar tos pačios GM F platformos. Automobilis išlaikė tas pačias charakteristikas nuo pirmosios kartos automobilių, jis buvo siūlomas kaip 2-durų, 4-vietų automobilis, kuris buvo gaminamas kaip kupė ir kabrioletas. Automobilyje buvo galima pasirinkti tarp I6 ir V8 variklių.

1998 metais modelis buvo kiek atnaujintas tiek iš eksterjero, tiek ir iš variklio pusės. Ketvirtos kartos Camaro buvo gaminami iki 2002 metų, po kurių General Motors sustabdė modelio gamyba.

Varikliai:

• 1993-1995: 3,4 l (208 cid) 60° III kartos V6
• 1995-2002: 3,8 l (231 cid) 3800 Series II V6
• 1993-1997: 5,7 l (350 cid) LT1 V8
• 1997: 5,7 l (350 cid) LT4 V8
• 1998-2002: 5,7 l (346 cid) LS1 V8

Penktoji karta (2009-)

2006 metų sausio 9 diena, buvo išgirstas pirmas oficialus žodis apie Camaro sugrįžima. General Motors pristatė automobilio koncepcija Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Koncepcija naudojo 400 AG LS2 V8 variklį su T-56 6-pavarų mechanine transmisija. GM taip pat pristatė Camaro kabrioleto koncepciją 2007 metų sausio 6 diena Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje.

2006 metų rugpjūčio 10 diena GM vadovas Rick Wagoner pasklebė, kad General Motors gamins visiškai naują Camaro versija. Naujutelaitė Camaro pradės gamyba 2008 metų pabaigoje ir pasirodys prekyboje pirmą 2009 metų ketvirtį. Manoma, kad kabrioletas pasirodis prekyboje metais vėliau. Camaro bus galiniais ratais varomas automobilis, siūlantis V6 ir V8 variklius, bei automatinę ir mechaninę transmisijas. Oficiali kaina kol kas nebuvo paskelbta.

Egidijus

Algirdas

2008 06 Atnaujinta informacija ir papildyta klubo narių galerija.

2008 Papildyta klubo narių galerija.