Pirmą kartą Camaro buvo pristatytas 1966 m. rugsėjo 26 dieną, kaip atsvara populiariajam ir didžiąją rinkos dalį pasiglemžusiam Ford Mustang modeliui. Nors Camaro buvo visiškai naujas automobilis, tačiau jį projektuojant panaudoti Chevelle, Corvair ir net gi legendinės Corvette detalės bei agregatai.

            Bazine Camaro konstrukcija buvo Nova GM F kėbulas, nepriklausoma priekinė pakaba ir blokuojamas galinis diferencialas. Visų ratų stabdžiai būgniniai, kaip ir daugelio to meto serijinių automobilių. Vienoje eilėje išdėstytų šešių cilindrų 3,6L variklis turintis 140 arklio galias su trijų laipsnių mechanine pavarų dėže.

            Pirkėjai galėjo rinktis ir galingesnį 3,9L šešių cilindrų 155 a. g. arba V8 5,1L 210 a. g. variklį. Taip pat buvo siūlomi du V8 6,2L 325 ir 375 a. g. varikliai. Visiems šiems varikliams buvo montuojamos trijų ir keturių laipsnių mechaninės, bei dviejų ir trijų laipsnių automatinės pavarų dėžės.

            1966 m. gruodžio mėnesį buvo pristatytas sportinis modelis Camaro Z/28. Jis turėjo priekinius diskinius stabdžius ir 290 a. g. V8 302 colių (4950 cm³) variklį.

            1968 m. gamintojas papuošė Camarą nauja priekine apdaila ir pakeitė amortizatorius. 1969 m. mechaninių pakeitimų neįvyko, tačiau Camaro išorė tapo kur kas šiuolaikiškesnė: pakeisti žibintai, priekinė apdaila ir sparnai, o naujoji prietaisų valdymo panelė padarė automobilį komfortiškesnį.

            1969 m. Camaro variklis turėjo 200 a. g. ir buvo 307 colių (5032 cm³). Gamintojas išleido antrą lenktyninį Camaro modelį INDIANAPOLIS 500. Dar vienas modelis sportinė kupė COPO 9561 turėjo 7L 425 a. g. „monstrą“.

Visi šie modeliai buvo gaminami iki 1970 metų.

Reikėtų dar apibūdinti Chevrolet Camaro – „Rally Sport“ (RS) ir „Super Sport“ (SS) skirtumus. RS variantas turėjo įvairius dekoracinius kėbulo elementus, dvi išilgai nudažytas juostas, žibintus po bamperiu, priekinius žibintus uždarytus specialiomis besidarinėjančiomis grotelėmis. SS modelis turėjo atvirus žibintus, kitokį saloną ir liepsnojančios ugnies piešinius. Buvo galima užsakyti ir bendrą SS/RS versiją. 1967 metais Camaro RS/SS dalyvavo INDIANAPOLIS 500 lenktynėse.

Iš interneto žinias surinko:

Egidijus Juravičius